un peu de tout et beaucoup de rien

mercredi 5 décembre 2007

Art. 02 : Découverte du métier d'agent de protection rapprochée

La protection rapprochée, plus connu sous le nom de garde du corps, est un métier qui a toujours suscité beaucoup de curiosité et n'a jamais laissé indifférent.

L' image caricaturale du "gorille" est totalement dépassée mais, toujours ancrée dans certains esprits.

 

Les différentes fonctions possibles

- Chauffeurs d'autorité
- Garde du corps (APR)
- Accompagnement
- Événementiel
- Protection de témoin
- Audit en Sécurité : mesures & contres mesures

Quelques missions de l' Agent de Protection Rapprochée

- Préparation d' une mission &/ ou d' un convoi
- Sécurisation des sites & véhicules
- Escorte & Procédures anti-kidnapping

 

Le profil du Garde du corps / Les qualités propre à l' emploi

1) La Condition Physique
Il doit disposer de moyens physiques suffisants afin de conserver une capacité mental intact sur l' effort.

2) La Présentation
Il doit être correct pour soi même, pour l' entreprise dans son habillement et son attitude (comportement)

3) Le sens de l' observation et attention
Regarder et non pas uniquement 'voir' .

4) Une stabilité émotive
Il doit être capable en situation de crise de maîtriser ses émotions, d' analyser afin de prendre une décision correcte et de bien gérer l' événement. L' émotivité déforme les informations reçues par les sens, elle bloque ou amplifie les réactions.
Il faut donc reconnaître accepter, contrôler et maîtriser son agressivité + celle des autres.

5)Discrétion / Confidentielle
Elle est de rigueur au travail comme au repos envers tous (famille, amis, collègues ...) .
L' indiscrétion peut-être nuisible à l' entreprise ou éventuellement aux personnes (ragots, racontars.)
Toujours se méfier du téléphone, de conversations avec des inconnus afin d' éviter le colportage d' informations, de nouvelles ou de renseignements.

Lieu d' exercice

- Un peu partout : là où le client veut se rendre

Formation & expérience

* Cet emploi est accessible à partir d' une formation théorique et pratique de plusieurs modules:

- Droits et règlements
- Psychologie adaptée à la protection de personne
- Principes et techniques de protection rapprochée
- Conducteur de sécurité
- Méthodes de Défense
- Tir
- Communication

* La protection rapprochée n' est plus l' affaire de "gros bras", aujourd'hui le garde du corps doit se fondre dans le décor, et garder en mémoire ces qualités propres, discrétion, efficacité, sens aigu de l' observation et de l' anticipation, humilité, une très bonne hygiène de vie, si possible une langue étrangère

 

Bon pour celles (oui il y a des femmes dans la profession et heureusement) & ceux qui voudrait débattre du sujet n' n'hésitez pas

Art. 03 : Le niveau de protection des vehicules blindés

Aujourd’hui, la classification européenne des protections compte 7 niveaux, allant de B1 à B7

Mercedes propose les niveaux B4 (haute protection) et B6/B7 (très haute protection) afin de couvrir l’ensemble des normes. Ces deux niveaux constituent en fait des réponses à différents types d’agressions.

Pour caricaturer un peu, le niveau B4 protège des « petites » agressions et « petites » armes (tentative d’enlèvement avec arme de poing par exemple) alors que le niveau B6/B7 prend en compte des armes de guerre, des grenades à main et même des explosifs (volonté manifeste de tuer l’occupant).

Si l’on devait classer ces niveaux en fonction des calibres de balles qu’ils supportent, le B4 va du 22 Long Rifle au 44 Magnum. Le B6/B7 intègre bien évidemment le B4 et ajoute des calibres d’armes d’assaut comme du 7,62 ou 7,62 perforant. Ce haut niveau de protection est également capable de supporter l’explosion de deux grenades à main sans trop de dégâts.

Avec des explosifs, cela se corse un peu, la voiture souffre, mais préserve en grande partie les occupants de l’onde de choc qui est tout autant dévastatrice que les projectiles liés à l’explosion. On comprend donc mieux la segmentation des niveaux de protection. Ces différences de but ont bien évidemment des conséquences sur les matériaux employés.

Par exemple, le niveau B4 (+ 400 kg environ) utilise un matériau à base de kevlar pour la protection du pavillon alors que le niveau B6/B7 (+ 1400 kg) reste fidèle à l’acier. De la même manière, le B4 travaille en absorption d’énergie alors que le B6/B7, lui, pulvérise littéralement la balle sans déformation.

Chaque continent a ses spécificités et les demandes de protection varient. Ainsi, le niveau B4 domine le mix sud-américain alors que le niveau B6/B7 est plus prisé en Europe, aux États-Unis, en Russie et au Moyen-Orient.

Châssis. Les différentes protections et blindages sont intégrés dès la construction : les Guards suivent un parcours véritablement particulier. Ce sont des voitures littéralement construites et non simplement assemblées comme l’est une production classique. Une Mercedes blindée est quasiment faite à la main. L’ensemble des pièces du blindage (en acier de 8 mm) est réalisé avec des presses manuelles.

1000 heures pour construire une Classe S haute protection B6/B7 (le niveau B7 est requis en Iran). Le travail commence par la découpe des pièces dans un acier balistique spécifique.

Ensuite, chaque morceau d’acier va trouver sa forme grâce à des presses hydrauliques à main car, actuellement, aucune presse n’est assez puissante pour former entièrement la pièce.

Précisons qu’un cadre de porte blindé est composé de 15 pièces qui seront soudées une à une.

Le plancher, le tunnel de transmission, la partie arrière du compartiment moteur, rien n’est oublié. Même le bas de caisse et le pied milieu sont blindés.

Une fois la caisse blindée et passée en cataphorèse et peinture, l’assemblage final débute par un réservoir à carburant un peu particulier. En effet, sur la plus haute protection, le réservoir est entouré d’une matière spéciale qui évite l’explosion de ce dernier.

Imaginons qu’une balle ait réussi à se frayer un chemin jusqu’ici, le réservoir laisse entrer la balle, mais la matière qui le recouvre viendra immédiatement combler le trou afin d’éviter toute fuite et surtout empêcher l’oxygène d’entrer pour éviter l’explosion.

Un système d’extincteur sous la voiture peut également être de la partie comme un circuit d’oxygène fermé qui alimenterait l’habitacle en cas d’une attaque au gaz. Ensuite, après le passage des différents faisceaux, les trains roulants et organes mécaniques viennent prendre leur place.

Si les mécaniques sont similaires aux versions de série, les trains roulants, eux, sont modifiés. Les bras de suspensions sont plus massifs, abandonnant l’aluminium pour l’acier, le différentiel et les 1/2 arbres sont revus, les amortisseurs s’hypertrophient, et les disques de freins et les étriers n’échappent pas, eux non plus, à cette redéfinition. Tout est recalibré pour supporter le nouveau poids de l’ensemble. Même les pneus, des Michelin, sont particuliers.

Une porte de Classe S B6/B7 pèse environ 140 kg, dont près de 40 kg pour la glace latérale ! Cette dernière, d’une largeur pouvant aller de 40 à 55 mm, est constituée de quatre épaisseurs de verre où est intercalé un film plastique avec, pour finir, côté intérieur, une couche de polycarbonate évitant les éclats.

Une technique également utilisée pour le pare-brise qui pèse à lui seul également 140 kg et demande la bagatelle de 10000 dollars pour un remplacement.

Le Prix : le prix se borne à totaliser les modifications. La voiture de série, doit y être ajoutée !

E - Guard 320 (B4) = 61 000€

E - Guard 500 (B4) = 61 000€

S - Guard 500L / 600L (B4) = 82 000€

S - Guard 500L (B7) = 240 000€

S- Guard 600L (B7) = 250 000€

G - Guard 500 (B6) = 255 000€

G - Guard 500 (B7) = 390 000€

vendredi 7 décembre 2007

Art. 32 : Le sig pro 2022 en 9 mm para

FANF sig 2022   9 mm para

C'est la nouvelle arme de poing en dotation dans les forces de l'ordre en france

 

Principales caractéristiques

Carcasse

Polymère à très haute résistance avec rail de fixation intégré

Culasse

Acier inoxydable avec protection noire inaltérable

Calibre

9mm para (9x19)

Capacité

15 cartouches dans le chargeur et 1 cartouche dans la chambre

Chargeurs

2 versions : semelle plate et semelle large. Finition phosphatée

Fonctionnement

Semi - automatique simple et double action, levier de désarmement permettant de rabattre le marteau en toute sécurité pour un tir en double action

Poids de la détente

Inférieur à 5kg en DA et entre 1.8 et 2.6kg en SA

Dimensions

Longueur

18.7 cm

Hauteur

15cm

Épaisseur

3.5cm

Poids

vide : 800gr - avec chargeur plein : 980gr

Canon

6 rayures - 8.9cm - finition bronzée noire avec indicateur de chambre tactile et visuel - poussoir de chargeur réversible pour les gauchers

Personnellement j'ai une nette préférence pour le Glock 17A car les Sig ont montré certaines lacunes

 

samedi 8 décembre 2007

Art. 43 : Mon bébé à moi le Glock 17

L'entreprise autrichienne Glock produit des pistolets particulièrement innovants dont le premier modèle fut le Glock 17, datant du début des années 80, premier pistolet industriel principalement constitué de polymères ayant rencontré un succès commercial. Le premier pistolet utilisant des polymères fut le HK VP 70 plus de 10 ans avant le Glock.

 

Grâce à ces matériaux l'arme est légère et peu sensible à la corrosion. Leur souplesse rend par ailleurs son recul légèrement moins brutal qu'avec une carcasse parfaitement rigide d'une arme de poids équivalent.

 

Ces matériaux non métalliques ont été à l'origine d'une controverse aux U.S.A sur les armes produites par Glock, qui ont été considérées comme délibérement indétectables, en premier lieu par une association luttant contre la possession d'armes à feu par les civils. Pourtant, plus de 80 % des pièces composant le Glock sont en métal (la culasse, le canon, le ressort du chargeur, le percuteur, les munitions...), les polymères utilisés sont denses et donc détectés par les systèmes aux rayons X conventionnels. Un opérateur de sécurité correctement formé repérera l'arme sans difficulté.

Un motif commercial a probablement contribué à la persistence de cette controverse.

Les pistolets Glock représentaient en effet une petite révolution et des entreprises concurrentes, notamment américaines, avaient sans doute besoin d'un alibi afin de protéger leur marché. L'utilisation des polymères est d'ailleurs devenu la norme chez tous les constructeurs et cette polémique ne se pose plus.

La légende persiste toujours, notamment en raison de l'exploitation faite de cette rumeur par le film Die Hard 2 dans lequel il est fait mention d'un "Glock 7" en porcelaine indétectable. Cette arme n'existe pas, bien que des pistolets en porcelaine aient été utilisés par les services secrets du pacte de varsovie (en particulier en republique tcheque) à l'apogée de la guerre froide.

Les pistolets Glock se distinguent par des chargeurs de grande capacité et un système de sécurité original. La queue de détente est équipée d'un petit levier qui doit être pressé pour permettre le tir. D'éventuels chocs ne risquent pas de déclencher le tir tant que ce levier n'est pas pressé alors que la mise en œuvre de l'arme est particulièrement rapide puisqu'il suffit d'appuyer sur la queue de détente pour tirer. Cette caractéristique est particulièrement prisée des experts légaux, puisque le tir accidentel est théoriquement impossible. Cette caractéristique rejoint fonctionnellement (mais pas techniquement) celle des revolvers dont l'utilisation reste extrêmement courante dans les polices nord-américaines, notamment pour des raisons d'analyse post-action.

L' arme est de couleur noir mat, des rainures de maintien sont placées à l'avant et à l'arrière de la crosse, le pontet rectangulaire se terminant en pointe sur sa partie basse et à l'avant, hausse et mire fixe. On trouve le marquage du modèle à l'avant gauche du canon.

Il existe 3 générations de Glock 17. Les marques améliorant l'ergonomie n'apparaissent que sur la deuxième génération, alors que le rail à l'avant de la carcasse permettant le montage d'accessoires (laser, lampe, etc) est intervenu sur les modèles de troisième génération, excepté les modèles "sub-compact" (ex. Glock 26).

Le Glock 18, chambré en 9mm Parabellum, est doté d'un sélecteur permettant de choisir entre un tir semi - automatique ou automatique a une cadence de plus de 1100 coups/minute pour ce dernier mode. Cela fait de lui l'un des plus petits pistolet mitrailleur existants. Le suffixe 'C', apposé au nom de modèle, révèle que son canon accueille un compensateur de relèvement, évents pratiqués près de la bouche du canon afin de laisser une partie des gaz s'échapper vers le haut donc imprimer à l'arme, lors du tir, une force vers le bas censée réduire l'élévation du canon sous l'effet du recul.

Les pistolets Glock sont chambrés pour de nombreuses munitions

9 mm et 9mm para

 

357 Sig

 

4. S&W

 

10mm auto

 

45 Gap et 45 Acp

Les pistolets Glock se déclinent en plusieurs modèles

• Modèles standard

• Modèles compacts à canon court

• Modèles subcompacts à canon court et crosse compacte

• Modèles tactiques à canons longs

• Modèles de compétition

• Modèle platModèle automatique permettant le tir en rafale

• La masse exacte des différents modèles peut varier un peu en fonction du calibre

Glock 17 (9mm Parabellum - Modèle standard) :

 

• Longueur : 18,6 cm

• Longueur du canon : 11,4 cm

• Masse non chargé : 0,625 kg

• Masse chargé : 0,865 kg

• Capacité : 17 coups

Les Glock 17, 19 et 26 équipent certains fonctionnaires en civil de la Police Nationale : BRB (Brigade de Repression du Banditisme), BRI (Brigade de Recherche et d' Intervention), GSPR(Groupement de Sécurité de la Présidence de la République) et les membres du RAID, des GIPN et du GSIGN. Près de 30 000 Glock 19 ont été fournis au policiers new-yorkais (NYPD) et aussi au Royaume-Uni pour les tireurs d'élite

dimanche 9 décembre 2007

Art. 53 : Exercice d'escorte & de protection

 

lundi 10 décembre 2007

Art. 59 : Le GSIGN

Gendarmerie au coeur de l'action

Dénomination

Groupement de Sécurité et d'Intervention de la Gendarmerie Nationale

Pays  France

Ministère  Ministère de la Défense

Catégorie Gendarmerie Nationale

Base  Versailles-Satory

Le GSIGN a été mis sur pied le 1er janvier 1984. Il est composé de 305 hommes spécialement entraînés et équipés pour faire face à des missions périlleuses. Installé à Versailles, le GSIGN comprend :

le Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale créé en 1974

l'Escadron parachutiste d'intervention de la Gendarmerie Nationale

le Groupe de sécurité de la présidence de la république

Ces différentes unités peuvent exceptionnellement être amenées à intervenir en commun notamment lors de prises d'otages d'envergure par exemple et apportent leur concours à toutes les unités de gendarmerie.

Le GSIGN détient aujourd'hui une renommée internationale acquise grâce à de nombreux succès lors d'opérations délicates tant sur le territoire national qu'à l'étranger.

Par ailleurs, la complémentarité des unités du GSIGN a contribué à la réussite de nombreux événements ou manifestations importantes (Jeux Olympiques d'hiver 1992; cérémonies du Cinquantenaire du Débarquement 1994).

Cette grande efficacité repose sur la qualité des hommes, la spécificité et la sophistication de leurs matériels, la connaissance et la maîtrise parfaite des armes et des sports de combat, le réalisme de leurs entraînements (plongée, escalade, parachutisme...).

Les 305 gendarmes du GSIGN effectuent chaque année :

3,2 millions de kilomètres en voiture
plus de 5000 sauts en parachute
des missions dans une quarantaine de pays
des tirs fréquents où plus d'un million de cartouches est tiré

mercredi 12 décembre 2007

Art. 68 : Le CRAJ

Le Groupement des Commandos Parachutistes (GCP)
envoyé par Seven70

La section de Commandos de Recherche et d’Action en Jungle, est l’évolution de l’ancienne Section de Reconnaissance Régimentaire du 9^ème RIMa , adaptée à la spécificité du combat en milieu équatorial.


Les CRAJ sont articulés en deux Commandos à deux équipes de spécialistes. Chaque équipe est composée du personnel suivant :

• un chef d’équipe

• un auxiliaire sanitaire

• un opérateur radiographiste

• un bucheron propulsiste

• un éclaireur : (recrutement local)

Les CRAJ disposent de matériels courants et spécifiques tels que les VLTT P4 et camionnettes tactiques SUMB, mais aussi, Jet-skis, kayaks et pirogues.

Ils portent sur le terrain les nouveaux effets spécifiques du paquetage jungle ( treillis, jungle boots, équipements individuels…).

Par ailleurs, ils disposent de GPS, de moyens de communications tels que INMARSAT et d’un armement particulier adapté au combat en forêt.

Les cadres de cette section sont tous expérimentés dans le travail en milieu équatorial, une partie de leurs savoir-faire sont acquis lors de stages de formation au combat en jungle se déroulant à l’étranger.

Tous sont brevetés des différentes écoles sud-américaines, au Brésil, en Colombie, au Salvador, en Equateur ou encore au Bélize.

jeudi 13 décembre 2007

Art. 75 : Le Sig SSG 3000

Retour de sniper

Le SSG-3000, bien que tirant au coup par coup, compense largement sa faible cadence de tire par sa précision stupéfiante. Avec sa crosse entièrement ajustable, cette arme suisse est la préféré des snipers de la police qui peuvent tailler la barbe, ou tailler la durée de vie d'un gangster, en utilisant les munitions standards de 6.5x55mm.

Munitions
 
6.5x55mm

Taille du chargeur

5 balles

La vidéo démontre l' importance de TOUJOURS faire un tir posé quand on utilise ce type d'arme en raisons du recul .......

vendredi 14 décembre 2007

Art. 80 : Le reseau Echelon

Echelon "Le Pouvoir Secret" 1/2

 

 

Echelon "Le Pouvoir Secret" 2/2

En 1948, pendant la Guerre Froide, les États-Unis et le Royaume Uni passent un pacte connu sous le nom d'UKUSA qui consistait à recueillir des informations militaires sur l'Union Soviétique. C'est à partir de cela que le Réseau ECHELON est né. Par la suite, trois autres pays ont rejoint l'alliance UKUSA : Le Canada, L'Australie et la Nouvelle-Zélande. Depuis la fin de la Guerre Froide, le but du système a été réorienté : désormais, ce sont les informations économiques et privées qui intéressent ce gigantesque système d'espionnage fonctionnant à l'échelle planétaire. Aujourd'hui, c'est nous qui sommes visés...

samedi 15 décembre 2007

Art. 86 : La Subaru de la gendarmerie

LA SUBARU DES GENDARMES

Pour combattre au mieux la délinquance autoroutière, la Gendarmerie Nationale s'est équipée de Subaru Impreza. Un outil de choc pour mission spéciale.

Les 73 Subaru Impreza ainsi commandées équipent les brigades rapides d'intervention des pelotons d'autoroute de la Gendarmerie.

Exit les 306 S16 qui jusque-là assuraient cette tâche. La Subaru Impreza développe 225 ch pour une vitesse de pointe estimée à 244 km/h. Même les Porsche et autres Ferrari seront ainsi à portée en cas d'infraction. D'autant que la Subaru Gendarmerie ne perdra pas de temps au départ puisqu'elle croque le 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et qu'elle parcourt le kilomètre (départ arrêté) en moins de 29 secondes.


Les Gendarmes appartenant aux brigades rapides d'intervention sont formés sur le circuit du Mans dans la Sarthe.

Equipée d'une transmission intégrale, la Subaru dispose également d'un système anti-patinage, d'un contrôle dynamique de la stabilité et d'un système anti-blocage des roues.

Sauf qu' il n' y en as plus une seule en service (voir video) et sont remplacée par de nouveaux véhicules